Qual è la differenza tra un cambio automatico e un cambio PowerShift?

Il cambio automatico dell'auto è un sistema di trasmissione autonomo, il quale non prevede l'inserimento delle marce manualmente, infatti, in queste vetture non è presente il pedale della frizione.

Un cambio automatico tradizionale è un sistema ad azionamento idraulico basato su un convertitore di coppia e una serie di ingranaggi planetari. Il principio base si fonda sul fluido idraulico che, sotto pressione, controlla l'innesto e il disinnesto della frizione e l'accoppiamento o il disaccoppiamento degli ingranaggi. In fase di accelerazione, la pressione nel sistema idraulico cambia, forzando il cambio alla marcia superiore attraverso tutti gli ingranaggi del sistema. La stessa variazione di pressione forza il passaggio alla marcia inferiore in fase di decelerazione.

Il nuovo cambio automatico PowerShift a doppia frizione è progettato appositamente per rendere fluida la guida, soprattutto nelle frequenti fermate e ripartenze tipiche della guida in città.

Il cambio PowerShift utilizza un sistema a doppia frizione; questo cambio avanzato preseleziona autonomamente la marcia successiva, in modo tale da non perdere potenza durante il cambio marcia. La prima frizione gestisce la prima, terza e quinta marcia; la seconda frizione gestisce la seconda, quarta e sesta marcia. Ad esempio, se l'auto è in prima, la seconda frizione è disinnestata anche se i denti della seconda marcia sono ingranati. Passando alla seconda marcia, la prima frizione si disinnesta, si innesta la seconda frizione e si ingranano i denti degli ingranaggi della terza marcia.

Il cambio Powershift  a 7 marce è progettato con precisione con un maggior numero di rapporti di trasmissione, design leggero e funzionamento avanzato a doppia frizione, il tutto funzionante per offrire cambi di marcia fluidi per una guida meno impegnativa e più efficiente.